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该卷材以高密度聚乙烯为基材,表面覆压敏胶层与防粘颗粒层。其核心设计是胶层浇筑混凝土后发生水化反应,形成化学锚固与机械嵌锁双重粘结。实测剥离强度可达1.8牛/毫米,远超普通自粘卷材的1.0牛/毫米;
防粘颗粒在施工时防止粘脚,却在混凝土压力下被压入胶层,不干扰粘结界面。即使卷材局部破损,渗水也被限制在破损点附近,无法沿层间窜流。某地铁车站应用后,渗漏率仅为传统外防外贴卷材的三分之一;
欧洲于2000年前后率先开发预铺反粘技术,2008年引入中国。相比聚氯乙烯卷材需热风焊接,本材料常温冷施工更安全,且不含增塑剂,无迁移老化风险。GB/T 23457-2025将其剥离强度细分为普通型(≥1.5牛/毫米)与高强度型(≥2.0牛/毫米);
桩头部位可将卷材裁剪成套筒状,用专用胶带密封。与蠕变反应型高分子防水卷材复合时,后者作为变形缝附加层,前者大面积预铺,形成点面结合防水。该体系适用于地下室底板、侧墙及隧道二衬等地下工程;
误区一认为颗粒层越厚粘结越好,实际颗粒覆盖超过80%会阻碍胶层接触混凝土,推荐60%-80%。误区二以为雨雪天可施工,胶层遇水失去初粘性,必须保持基面干燥。误区三误与自粘聚合物改性沥青防水卷材性能相同,后者为沥青基,耐热性差且易老化。误区四搭接不得用普通胶带,必须使用配套专用胶带或热风焊接。
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